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本鋼球團(tuán)礦外發(fā)實(shí)現(xiàn)全鐵路運(yùn)輸顯“三效”
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http://www.zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2009-4-20 11:54:41
蘭格鋼鐵 |
自今年1月以來(lái)，在集團(tuán)公司的大力支持下，經(jīng)過(guò)礦業(yè)公司、球團(tuán)廠等單位的艱苦努力、全力攻關(guān)、精心組織，本鋼球團(tuán)廠生產(chǎn)的球團(tuán)礦外發(fā)實(shí)現(xiàn)了全鐵路運(yùn)輸，減少了二次倒運(yùn)帶來(lái)的環(huán)境污染和過(guò)程損耗，僅鐵路運(yùn)輸與汽車運(yùn)輸差價(jià)相比一項(xiàng)，每年就可節(jié)約成本1700萬(wàn)元。
受空間及環(huán)境等因素限制，球團(tuán)廠新建成品礦倉(cāng)的有效容積為820立方米，儲(chǔ)存能力為1500噸，但球團(tuán)廠日產(chǎn)球團(tuán)礦約6200噸，也就是說(shuō)球團(tuán)廠現(xiàn)有的成品礦倉(cāng)只能儲(chǔ)存4小時(shí)生產(chǎn)的球團(tuán)礦，運(yùn)輸專組超過(guò)4小時(shí)進(jìn)不來(lái)球團(tuán)礦只有落地，再次運(yùn)出只能用汽車進(jìn)行二次倒運(yùn)，這樣既污染環(huán)境，又增加了費(fèi)用。
去年11月開始試運(yùn)行時(shí)，運(yùn)輸專組列車根本無(wú)法滿足球團(tuán)礦全部外發(fā)，球團(tuán)礦大量落地，需要汽車二次倒運(yùn)。為了解決這一難題，降低運(yùn)輸費(fèi)用，礦業(yè)公司在集團(tuán)公司總調(diào)與運(yùn)輸辦的大力支持下，開展了避免球團(tuán)礦落地的全鐵路運(yùn)輸方案攻關(guān)。為此，集團(tuán)公司運(yùn)輸辦在南芬站配備了一組備用專組列車，在成品礦倉(cāng)裝滿時(shí)作臨時(shí)礦倉(cāng)使用。同時(shí)，礦業(yè)公司組織選礦廠、球團(tuán)廠針對(duì)現(xiàn)有條件，在保證安全的情況下，優(yōu)化車輛調(diào)運(yùn)方式，縮短調(diào)運(yùn)時(shí)間。在裝車上，球團(tuán)廠嚴(yán)格控制超重偏重現(xiàn)象，嚴(yán)格防止出現(xiàn)堵塞與跑礦現(xiàn)象，最大限度縮短裝車時(shí)間。為此，礦業(yè)公司生產(chǎn)處、選礦廠、球團(tuán)廠派專人24小時(shí)晝夜跟蹤，及時(shí)解決生產(chǎn)小耽誤，為打通各運(yùn)輸環(huán)節(jié)創(chuàng)造了條件。
經(jīng)過(guò)各相關(guān)單位共同努力，從今年1月開始，終于實(shí)現(xiàn)了球團(tuán)礦全部由鐵路運(yùn)出，這不僅降低了運(yùn)輸費(fèi)用，還減少了球團(tuán)礦在運(yùn)輸環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的損耗，保證了本鋼資材的安全。(來(lái)源：本鋼) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.zhuijuan.cn |
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