中國外運長航集團有限公司副總裁兼中國長航集團總經理朱寧在“2010年中國國際海洋工程發(fā)展論壇”作了《依托上海合作開發(fā)積極發(fā)展海洋工程裝備配套產業(yè)》的主題發(fā)言。他指出中外運長航集團有限公司將以進入“世界五百強”為目標，把發(fā)展高端修造船、海洋工程船和海洋工程配套產品作為集團船舶工業(yè)調整升級的重點方向，與上海市政府簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，將積極參與上海長興島的開發(fā)建設。
他強調，上海發(fā)展海洋裝備產業(yè)的優(yōu)勢得天獨厚。上海專門制定了《上海推進海洋工程裝備高新技術產業(yè)化行動方案(2009—2012年)》，對海洋工程裝備及配套項目給予政策、資金、資源和服務等全方位的支持。
進入海工裝備領域是船舶修造優(yōu)勢企業(yè)的必然選擇。其必要性主要體現(xiàn)在：海洋工程市場發(fā)展空間可觀，大有可為；面臨來自市場替代者的壓力；國家的大力支持，《船舶工業(yè)調整振興規(guī)劃》的出臺以及工信部等部門積極組織對海洋工程課題攻關給予科研費用補貼等優(yōu)惠措施；提升企業(yè)產品檔次和市場形象的需要。同時，他也指出了進軍海洋工程行業(yè)的風險：一是來自企業(yè)內部，企業(yè)有無持續(xù)的投融資能力、持續(xù)的技術支撐和持續(xù)穩(wěn)定的人才隊伍；另一方面是來自企業(yè)外部、非企業(yè)自身所能左右的風險。外部風險主要有：世界經濟的長期徘徊；國際地緣政治的影響；新能源的替代作用。
結合中外運自身情況，他指出精誠合作、互利共贏是中外運開發(fā)海工產業(yè)的必由之路。我國目前海工裝備的總裝能力已初具規(guī)模，但配套能力建設滯后，功能缺失。中外運依托上海區(qū)位優(yōu)勢，選擇海洋裝備配套為市場定位，計劃重點發(fā)展海工配套產品，形成差異化優(yōu)勢，為上海地區(qū)乃至全國海工裝備行業(yè)提供高品質的配套服務。中外運集團在上海地區(qū)的核心船廠——上海長江輪船公司閔南船廠遷建長興島的項目，在上海市政府有關部門的協(xié)調推進下已進入申請立項核準階段。在保留船廠現(xiàn)有功能的同時，主動適應上海市產業(yè)政策導向和長興島的產業(yè)定位，建設海工配套基地，與國內外海洋工程優(yōu)勢企業(yè)合資合作，引進先進的技術和管理，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，共同建設長興島海工配套基地，著力發(fā)展海洋工程配套產業(yè)。(航運信息網(wǎng)) |
