今日晚間，上海汽車集團股份有限公司公布了2010年10月份產(chǎn)銷快報。
據(jù)這份產(chǎn)銷快報顯示，10月份，上海汽車銷量達到30.95萬輛，同比增長28.79%；今年1-10月，上海汽車?yán)鄯e銷量達到297.58萬輛，同比增長36.02%。這意味著上海汽車銷量將于11月份突破300萬輛大關(guān)，并將就此成為國內(nèi)首家銷量達到300萬量級的車企集團。
上汽銷量或?qū)D進世界前六
事實上，由于銷量穩(wěn)步增長，上海汽車跨越300萬銷量門檻已僅僅是時間問題而已。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會10月上旬的預(yù)測，上海汽車最遲將于11月份突破300萬輛的銷量，因為其1-9月銷量累積已經(jīng)達到264.75萬輛，與300萬的目標(biāo)只相差35.25萬輛。
由于上海汽車銷量的大幅增長，2010年世界車企集團排名(按銷量計算的排名)也將因此而調(diào)整。今年1-10月，上海汽車?yán)鄯e銷量達到297.58萬輛，若按年率計算，其2010年全年銷量將可能達到357萬輛。
2009年，上海汽車曾以272萬銷量排名世界車企第8名。若2010年上海汽車銷量達到上述計算方法中的357萬輛，那么上海汽車將有可能超過現(xiàn)有排名6、7、8位的本田(339萬輛)、日產(chǎn)(336萬輛)及PSA(320萬輛)，成為排名前六位的世界車企巨頭。
上汽自主品牌實力仍薄弱
盡管銷量即將邁過300萬輛的門檻，但自主品牌對上海汽車的貢獻極其有限，其絕大多數(shù)銷量讓然來自于旗下合資品牌。
據(jù)上海汽車今晚發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，2010年1-10月份，公司旗下的上海大眾、上海通用、上海通用五菱等三大合資公司，其銷量分別達到80.86萬輛、84.3萬輛和106.45萬輛，合計271.61萬輛，占到上海汽車全部銷量(297.58萬輛)的91.27%。
而上海汽車旗下自主品牌乘用車公司——上海汽車乘用車分公司1-10月累計銷量只有13.16萬輛，雖然取得了同比78.17%的高增長，但其只占到上海汽車整體銷量的4.42%。
由于自主品牌相對弱小，合資品牌業(yè)務(wù)占比十分巨大，因此上海汽車也是最賺錢的中國車企集團。
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，滬、深兩市共有16家汽車制造公司公布三季報，這16家汽車類上市公司前三季度合計實現(xiàn)凈利潤183.55億元，同比增長140%。在這其中，上海汽車自身的凈利潤就達到95.84億元，這甚至占到全部16家上市車企整體利潤的一半以上。 |
