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明年慧洋船隊(duì)規(guī)模將達(dá)68艘
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http://www.zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2010-11-23 9:52:35
蘭格鋼鐵 |
KY慧洋今年大手筆造船，至2010年底旗下船隊(duì)將來到68艘規(guī)模，是臺灣散裝航商中船隊(duì)規(guī)模最大者�，F(xiàn)有船隊(duì)以輕便型船舶與輕便極限型船舶(船噸約2萬噸至5萬噸)為主力，另有少部分6萬噸、7萬噸級巴拿馬極限型，以及1艘海岬型貨輪。
KY慧洋董事長藍(lán)俊昇表示，公司向來都是在日本造船，表面上看起來日本船價(jià)比較高，但從高運(yùn)作性能、耗油表現(xiàn)、以及后續(xù)維修費(fèi)用等方面來看，1條船使用25-30年，攤提的成本事實(shí)上比中國造的船低了許多。藍(lán)俊昇舉例說明，若以1艘中國造的船每日耗油35噸、日本船30噸，光一天就可以有2500美元的油料支出價(jià)差，等于1年就差了90馀萬美元(約合新臺幣3000萬元)，若再加上可能差到100萬美元的維修費(fèi)用，其實(shí)3年內(nèi)船價(jià)的差額就可以賺回來。
藍(lán)俊昇說，KY慧洋與臺灣其他航商的經(jīng)營模式相當(dāng)不同，幾乎不經(jīng)營現(xiàn)貨市場，而是用平均租期3-5年的長約來鎖定獲利；最特別的是，KY慧洋與日本某船東簽下的合約更長達(dá)15年，合約價(jià)更高出市場價(jià)甚多，顯示KY慧洋提供的船舶與服務(wù)對船東而言有絕對的吸引力。
今年KY慧洋有17艘船換約，但僅少數(shù)船隻的新合約價(jià)格跌幅達(dá)2成，大部分船隻仍以舊約價(jià)格續(xù)約，因此法人評估明年每條船對KY慧洋的平均營收獲利貢獻(xiàn)，仍將維持在今年的水準(zhǔn)。而在業(yè)務(wù)拓展方面，明年KY慧洋已經(jīng)確定要交船的新船就有7艘，累計(jì)今年與明年共增加24艘船；按照KY慧洋的船隊(duì)擴(kuò)編計(jì)劃，5年內(nèi)要達(dá)到100艘規(guī)模，將較目前的船隊(duì)數(shù)量68艘成長逾5成。(國際船舶網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.zhuijuan.cn |
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