很快即將迎來(lái)2010年的最后一個(gè)月，面對(duì)歲末的汽車(chē)市場(chǎng)，很多消費(fèi)者都在猶豫是否到了最佳的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。今年年底，汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策以及汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策將到期，為了趕上優(yōu)惠政策的最后一班車(chē)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)從第四季度開(kāi)始就迎來(lái)了一股小高潮。另外，汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策直接影響了國(guó)內(nèi)微車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)量，從目前的情形來(lái)看，看似火熱的微車(chē)市場(chǎng)也將面臨不小的考驗(yàn)。

汽車(chē)下鄉(xiāng)政策引發(fā)微車(chē)銷(xiāo)量大增 年底最后沖擊

因?yàn)槠��?chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策的實(shí)施，今年國(guó)內(nèi)的微車(chē)市場(chǎng)普遍都有不俗的銷(xiāo)量表現(xiàn)。但隨著該政策即將在年底到期，很多消費(fèi)者也都希望在最后關(guān)頭趕上最后的政策優(yōu)惠。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年10月國(guó)內(nèi)微車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)19.2%，比上一個(gè)月提高13.4%。而且今年最后的兩個(gè)月，微車(chē)銷(xiāo)量也有可能達(dá)到全年的最高潮。

東南趕在政策到期前推微車(chē) 面對(duì)雙重壓力

一直在乘用車(chē)市場(chǎng)不冷不熱的東南汽車(chē)，在今年也開(kāi)始了微車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展，首款微型客車(chē)希旺目前已經(jīng)宣布上市。東南微車(chē)希旺是在今年4月份正式亮相，而定在今年11月底上市也是為了能擠上今年汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的末班車(chē)，在年底微車(chē)銷(xiāo)售旺季取得更好的成績(jī)。

其實(shí)不僅東南推出了首款微車(chē)希旺，長(zhǎng)安在近期也推出了微車(chē)金牛星產(chǎn)品，上汽通用五菱也推出了五菱宏光，使下半年的微車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。眾多新微車(chē)產(chǎn)品的推出，使很多微車(chē)廠商面臨更多的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

另外，汽車(chē)下鄉(xiāng)政策年底將到期，會(huì)使年底前的微車(chē)銷(xiāo)量大增，但是卻迎來(lái)了新的問(wèn)題。如果明年政府不及時(shí)推出相關(guān)政策，微車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)下滑，畢竟今年的微車(chē)銷(xiāo)量主要是因?yàn)槠��?chē)下鄉(xiāng)政策的實(shí)施。那么，剛剛進(jìn)入微車(chē)領(lǐng)域的東南汽車(chē)雖然推出新產(chǎn)品，但也面臨不小的風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)明年未知市場(chǎng) 多家微車(chē)企業(yè)尋求出路

面對(duì)政策和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓力，國(guó)內(nèi)微車(chē)企業(yè)也開(kāi)始尋求新的出路。今年下半年推出的五菱宏光和長(zhǎng)安金牛星都是定位于高端微客的產(chǎn)品，這一類(lèi)新車(chē)的推出將國(guó)內(nèi)微車(chē)市場(chǎng)細(xì)分化。另外，開(kāi)瑞汽車(chē)雖然進(jìn)入微車(chē)市場(chǎng)不久，但產(chǎn)品的布局也都明確。另外，開(kāi)瑞汽車(chē)還通過(guò)農(nóng)家店體系建立獨(dú)特的營(yíng)銷(xiāo)渠道，讓農(nóng)家店主成為銷(xiāo)售員，每成功介紹或代理銷(xiāo)售一部開(kāi)瑞微車(chē)，就可以獲得500元返利。

汽車(chē)下鄉(xiāng)政策有望明年繼續(xù)推行

雖然目前還為明確，政府明年是否會(huì)繼續(xù)推出新的微車(chē)政策，但很多人對(duì)此還是抱有樂(lè)觀的態(tài)度。據(jù)悉，也將在年底到期的家電下鄉(xiāng)政策已經(jīng)有了新的消息，11月2日，新一輪家電下鄉(xiāng)招標(biāo)在北京進(jìn)行，這是我國(guó)家電下鄉(xiāng)第四輪大規(guī)模招標(biāo)。而與家電下鄉(xiāng)政策息息相關(guān)的汽車(chē)下鄉(xiāng)政策也有望在明年繼續(xù)推行，但政策實(shí)施的力度以及具體情況仍然是未知數(shù)。

其實(shí)今年的微車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的，比去年提高了很多，主要是相關(guān)政策的作用。當(dāng)然，這也引發(fā)很多企業(yè)上馬微車(chē)項(xiàng)目，比如力帆、比亞迪、鄭州海馬等。據(jù)悉，力帆和鄭州海馬目前已經(jīng)有微車(chē)產(chǎn)品推向市場(chǎng)，而比亞迪的微車(chē)產(chǎn)品也在醞釀之中。目前各大汽車(chē)廠商都將微車(chē)市場(chǎng)當(dāng)作一塊肥肉，爭(zhēng)先搶奪最大的份額，但面對(duì)明年的壓力，也的確需要冷靜的思考一番。（網(wǎng)上車(chē)市）