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購(gòu)置稅減征或不延續(xù) 小排量并未遭搶購(gòu)
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http://www.zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2010-11-29 9:31:09
蘭格鋼鐵 |
隨著年底的臨近，1.6L及以下小排量車型購(gòu)置稅減征政策的“去向”再次引發(fā)人們的關(guān)注。從記者采訪的情況來(lái)看，這項(xiàng)政策在明年取消的幾率較大，而1.6L及以下排量車型并未出現(xiàn)預(yù)期中的搶購(gòu)潮。
■購(gòu)置稅優(yōu)惠不延續(xù)幾率大
為了刺激和拉動(dòng)國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)，2009年3月國(guó)家出臺(tái)了1.6L及以下排量車型購(gòu)置稅減征政策，購(gòu)置稅征收額從過(guò)去實(shí)行按10%征收的標(biāo)準(zhǔn)減為按5%征收。當(dāng)年就見(jiàn)到了該政策的實(shí)際效果，2009年1.6L及以下小排量車型的占比從過(guò)去的50%上升到70%。在這種情況下，國(guó)家將購(gòu)置稅減征政策做了調(diào)整，將征收額從去年的5%調(diào)為今年的7.5%。即使優(yōu)惠的幅度較去年有所縮水，但1.6L及以下小排量車型的銷售仍一路走高。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年10月1.6L及以下排量車型銷售84.12萬(wàn)輛，同比增幅28.15%。
該項(xiàng)政策對(duì)車型主要集中在1.6L及以下小排量區(qū)間的自主品牌銷量提升起到了重要作用，明年何去何從引發(fā)人們的關(guān)注。從記者采訪的情況看，這項(xiàng)政策明年不延續(xù)的幾率較大。乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)在年中分析下半年及明年市場(chǎng)時(shí)，就認(rèn)為該政策可能取消，并且他對(duì)政策取消后的2011年市場(chǎng)增長(zhǎng)率不特別看好，“政策不延續(xù)，明年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度較低�！彼硎荆皬内厔�(shì)上看，去年優(yōu)惠5%，今年優(yōu)惠2.5%，那么明年取消優(yōu)惠也順理成章。”他還認(rèn)為，2011年1.5L及以下排量車型的占有率會(huì)有所降低。不過(guò)，他同時(shí)預(yù)測(cè)如果該政策不取消也僅能為銷量多貢獻(xiàn)50萬(wàn)輛。記者也從一家自主品牌車企獲悉，“此前國(guó)家相關(guān)部門的官員私下也透露過(guò)政策或?qū)⑷∠目陲L(fēng)”，雖然對(duì)政策取消后的產(chǎn)品銷量有些許擔(dān)心，但該自主車企表示對(duì)此已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備。
■小排量搶購(gòu)潮尚未出現(xiàn)
按照往常的消費(fèi)慣例，在一項(xiàng)優(yōu)惠取消前多會(huì)引發(fā)一輪搶購(gòu)風(fēng)潮。不過(guò)，在1.6L及以下排量車型購(gòu)置稅減征政策或?qū)⒌狡谇�，�?duì)小排量車型的搶購(gòu)并未如期而至。
西安北郊一家自主品牌4S店的負(fù)責(zé)人22日告訴記者：“10月份我還賣了100多輛車，在全國(guó)都能排前幾名，但這個(gè)月情況就差了點(diǎn)。去年購(gòu)置稅優(yōu)惠縮減前倒是出現(xiàn)了一個(gè)購(gòu)車小高潮，很有點(diǎn)一車難求的意思，但今年購(gòu)置稅優(yōu)惠有可能取消了，反而沒(méi)什么動(dòng)靜了�！彼硎�，今年應(yīng)該是不可能復(fù)制去年搶購(gòu)的情景，“現(xiàn)在店里宣傳說(shuō)的比較多的是節(jié)能補(bǔ)貼，購(gòu)置稅不怎么說(shuō)�！�
11月19日記者在西安三橋遇上了在標(biāo)致207和新嘉年華之間糾結(jié)的趙小姐，她在向記者解釋自己選擇出手時(shí)機(jī)時(shí)就說(shuō)：“我就想趕在經(jīng)銷商年底沖任務(wù)的時(shí)機(jī)買車，希望能拿到最大的優(yōu)惠。能有購(gòu)置稅的優(yōu)惠當(dāng)然好了，但我不會(huì)為了享受購(gòu)置稅優(yōu)惠而提前出手，或者買一輛我不是特別中意的車，為了買一輛稱心如意的車我不介意等一等�！比龢蛞患液腺Y品牌4S店的負(fù)責(zé)人向記者表示：“其實(shí)最近到店的消費(fèi)者消費(fèi)目的已經(jīng)很明確了，但都在觀望，看是否還有沖量?jī)?yōu)惠的機(jī)會(huì)，所以在12月會(huì)有一股購(gòu)買力的釋放，不過(guò)有多少是因?yàn)橐獡屬?gòu)置稅優(yōu)惠的末班車還真不好說(shuō)�！彪m然無(wú)法判斷“搶購(gòu)潮”是否會(huì)隨著12月31日的臨近而出現(xiàn)，但多家4S店的工作人員都表示，如果不是為了等待新車或資源緊張的車型，購(gòu)車者最好在政策有變前出手，“能省錢終歸是件好事”。
沸點(diǎn)
不少車企打出了年終優(yōu)惠牌
目前已傳出購(gòu)置稅優(yōu)惠政策可能取消的消息，汽車“以舊換新”等政策已經(jīng)起到刺激需求的作用。考慮到中國(guó)汽車銷量已經(jīng)領(lǐng)漲全球，接下來(lái)中國(guó)將步入汽車結(jié)構(gòu)調(diào)整的新時(shí)期，未來(lái)政策方向?qū)拇碳まD(zhuǎn)向引導(dǎo)。
目前不少車企紛紛打出了年終優(yōu)惠牌。另?yè)?jù)了解，不少車企正計(jì)劃2011年自掏腰包，按現(xiàn)行購(gòu)置稅優(yōu)惠稅率補(bǔ)貼購(gòu)車者。
*來(lái)源：華商報(bào) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.zhuijuan.cn |
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