記者昨天獲悉，國家科技支撐計劃項目《高速重載列車及車輛用彈簧鋼及彈簧制品》課題日前在貴陽通過驗收。該課題攻克高速重載列車及車輛用彈簧鋼的多個關鍵技術難題，產品性能達到國際先進水平。該項目主要承擔單位為貴陽特殊鋼有限責任公司、南方匯通(000920,股吧)股份有限公司、貴州大學等。
貴州省科學技術廳組織，南方匯通股份有限公司、首鋼貴陽特殊鋼有限責任公司、貴州大學和貴州科創(chuàng)新材料生產力促進中心等單位聯合申報了上述課題，2008年得到科技部批準立項。
據分析，上述課題的研究成功標志著我國高速列車關鍵材料彈簧國產化問題已成為現實。同時解決了貴州省鋼鐵行業(yè)及國內彈簧制品行業(yè)的重大技術難題，對于建設西南地區(qū)彈簧生產基地具有重要意義。
隨著我國高鐵網絡的迅速發(fā)展，對高速、重載列車關鍵材料及其部件的需求形成巨大的市場，高速重載列車關鍵材料及其部件進行研究開發(fā)實現國產化顯得尤為關鍵。據業(yè)內人士介紹，車用彈簧是車輛的關鍵零件之一，彈簧對鋼鐵質量、加工工藝的要求較高。
根據貴州省科技廳早前公布的《貴州省材料產業(yè)2008-2012年科技發(fā)展規(guī)劃及實施方案》顯示，該省開展研究高速重載機車及車輛車軸用鋼及制品、高速列車用粉末冶金閘片、高速重載列車及車輛用彈簧鋼及彈簧制品產業(yè)化關鍵技術及設備攻關。目標實現200-300Km/h以上高速列車、120Km/h貨運重載列車車軸用鋼、閘片、彈簧制品等三大產品國產化。
根據當時公布的數據，該項目目標將形成車軸用鋼達20000噸/年，閘片100000件/年，彈簧鋼8000噸/年，彈簧制品10000組(套)/年的生產能力，實現年銷售收入3.6億多元。而日前彈簧鋼項目驗收時的數據顯示，現在已經形成了高速重載列車及車輛用彈簧鋼1萬噸/年、彈簧制品100萬組/年的生產能力，解決了高速、重載列車高性能長壽命彈簧國產化的問題，可取代進口產品。
南方匯通人士表示，課題執(zhí)行期間，該公司在彈簧制品項目獲得的收入為2億元。據南方匯通產品目錄顯示，其型號為97243373的彈簧產品是西門子公司轉向架分公司的主要配件，配裝的轉向架客車最高時速300公里/小時。2002年4月至今已經批量出口西門子公司歐洲轉向架分公司。南方匯通人士還表示，車用彈簧業(yè)務目前在公司收入中的占比并不大。 |
