克拉克松數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，11月份韓國船廠接獲新船訂單量依然落后于中國。在11月份韓國船廠接獲20艘新船訂單，而中國船廠同期獲得了85艘。如按照修正總噸計算，韓國船廠獲得了552384修正總噸的新訂單，而中國則接獲為1381939修正總噸。
前11個月韓國船廠接獲的新訂單為425艘船，總計10871296修正總噸。而中國船廠新訂單為808艘船，總計13955923修正總噸。
根據(jù)新訂單獲取量，中國可能在明年繼續(xù)占據(jù)世界第一的位置。
同時，一直專注于低價值的普通商船的中國船廠開始加入高附加值船型的新訂單爭奪戰(zhàn)中，這也給韓國船廠造成了很大壓力。
滬東中華已經(jīng)通過自己的技術(shù)建造并成功交付了5艘LNG船，現(xiàn)在還簽下了首份LNG出口船。
一位業(yè)內(nèi)人士表示：“中國船廠在商船方面的技術(shù)已經(jīng)快趕上韓國，接下來他們將會全面發(fā)展海工業(yè)務(wù)�！� |
