在全線鋪通的京滬高速鐵路上,包鋼鋼軌占到全部鋼軌量的六成,鋪設里程近800公里｡截至目前,包鋼高品質(zhì)的鋼軌不僅每年用量占到全國1/3,而且其自主研制的稀土鋼軌不斷地提升著中國高鐵的速度｡
為了適應我國高鐵發(fā)展的需要,經(jīng)過近5年的技術開發(fā),包鋼研制出具有自主知識產(chǎn)權的新一代高強度鋼軌—稀土鋼軌(U76CrRE)｡由于在鋼種成分上添加了具有包鋼資源特點的稀土元素,該鋼軌比國內(nèi)現(xiàn)在普遍使用的鋼軌在強度､硬度､耐磨性､防腐蝕性等方面有了明顯提高,用戶反映良好｡
作為國內(nèi)高速鋼軌主要生產(chǎn)企業(yè)之一,包鋼積極介入京滬高速鐵路,主動與鐵路部門､用戶建立聯(lián)系,并憑借先進的技術､過硬的質(zhì)量､良好的口碑一舉拿下京滬高鐵項目建設用軌60%的供貨合同｡此前,包鋼供應的百米高速鋼軌在武廣､鄭西､哈大､滬寧等高速鐵路的鋪設均獲得成功,用戶反映良好,為包鋼鋼軌贏得很高的信譽｡
目前,包鋼開發(fā)出的高速鋼軌和稀土鋼軌,不僅在國內(nèi)市場廣受好評,還出口到加拿大､巴西､越南､美國等15個國家和地區(qū),特別是稀土鋼軌,為鐵路重載萬噸通道建設的打造和中國高鐵的速度提升提供了更多選擇｡(來源：中國內(nèi)蒙古) |
