正在從一個(gè)鐵路站向鐵路樞紐城市轉(zhuǎn)變
邯(鄲)黃(驊)鐵路進(jìn)入施工階段；邯(鄲)濟(jì)(南)、邯(鄲)長(zhǎng)(治)鐵路復(fù)線進(jìn)入施工階段；石武客運(yùn)專線2011年底將建成通車。所有鐵路建設(shè)項(xiàng)目總投資177億元，將于2012年下半年完成建設(shè)，完成后邯鄲鐵路貨運(yùn)能力將放大近6倍。邯鄲市鐵路建設(shè)進(jìn)入邯鄲解放以來的一個(gè)黃金期，邯鄲市正在從一個(gè)鐵路站向鐵路樞紐城市轉(zhuǎn)變。
完成后邯鄲鐵路貨運(yùn)能力將放大近6倍。4條鐵路項(xiàng)目建成后，邯鄲市境內(nèi)鐵路里程將由423公里提高到569公里，境內(nèi)鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到全國(guó)平均水平的5－6倍；鐵路年集疏運(yùn)或通過能力將由1.09億噸提高到6.1億噸，放大近6倍。
邯黃鐵路建成后，邯鄲通過黃驊港上下水貨物運(yùn)輸距離分別較天津港近148公里、較經(jīng)青島港近280公里、較經(jīng)日照港近355公里、較經(jīng)煙臺(tái)港近530公里，為邯鄲開辟了一條最近的出海通道，成為具有內(nèi)陸近海優(yōu)勢(shì)的區(qū)域樞紐城市，還可以為企業(yè)節(jié)省大量運(yùn)輸費(fèi)用，減輕企業(yè)的運(yùn)輸成本，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
邯長(zhǎng)邯濟(jì)鐵路建成后，邯長(zhǎng)鐵路年輸送能力將由1900萬噸提高到2億噸，開行旅客列車由5對(duì)/日增加為8對(duì)/日；邯濟(jì)鐵路年輸送能力將由2000萬噸提高到1.8億噸，開行旅客列車13對(duì)/日。不僅大大提升該市貨物運(yùn)輸?shù)臇|出西聯(lián)能力，而且將結(jié)束邯鄲至山東沒有直通鐵路客運(yùn)的歷史，在邯鄲市境內(nèi)形成“十”字型鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，進(jìn)一步鞏固提升邯鄲區(qū)域立體交通樞紐和物流中心地位。
超前謀劃，邯鄲客運(yùn)、貨運(yùn)站所全面升級(jí)。為盡快發(fā)揮鐵路對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)能力，國(guó)家鐵道部門對(duì)正在施工的鐵路建設(shè)項(xiàng)目提出了“好”上加“快”的要求，石武客運(yùn)專線施工進(jìn)度提前一年，邯黃鐵路工期由原計(jì)劃的2年半時(shí)間縮短至1年4個(gè)月。
面對(duì)即將迅速放大的鐵路客貨運(yùn)能力，邯鄲市委、市政府超前謀劃，幾經(jīng)與鐵道部溝通協(xié)調(diào)，將原鐵路客運(yùn)站與貨運(yùn)站列入改造計(jì)劃，并正在進(jìn)行項(xiàng)目前期工作。
——火車站升級(jí)。擬在現(xiàn)有客運(yùn)站的南側(cè)新建客運(yùn)主站房，以現(xiàn)有的客運(yùn)站房設(shè)施作為過渡，待新客運(yùn)站落成后，現(xiàn)有客運(yùn)站房可作為配套設(shè)施使用。新建具體位置為現(xiàn)有客運(yùn)站以南至邯鄲長(zhǎng)途汽車站間，擬建設(shè)規(guī)模為1.5萬平方米，較現(xiàn)在7000平方米擴(kuò)大2倍多。目前，火車站改造項(xiàng)目的拆遷工作已經(jīng)基本完成。
——北貨場(chǎng)搬遷。2009年12月底，北京鐵路局局長(zhǎng)辦公會(huì)研究決定將邯鄲南貨場(chǎng)項(xiàng)目升級(jí)為大型鐵路貨運(yùn)物流基地單獨(dú)立項(xiàng)上報(bào)，并著手啟動(dòng)前期工作。根據(jù)2010年1月5日鐵道部與邯鄲市會(huì)談精神，邯鄲市政府負(fù)責(zé)提供新建貨場(chǎng)用地，征地拆遷費(fèi)用經(jīng)雙方確認(rèn)后記作地方股份；鐵路負(fù)責(zé)既有貨場(chǎng)搬遷和新貨場(chǎng)建設(shè)。北貨場(chǎng)既有用地留北京局建設(shè)經(jīng)濟(jì)適用房使用，邯鄲市政府給予政策支持。據(jù)了解，全國(guó)僅有8家鐵路物流基地，鐵路貨運(yùn)物流基地項(xiàng)目計(jì)劃占地1400畝，年設(shè)計(jì)吞吐能力400－500萬噸，建成后將成為北方最大的鐵路物流基地。
總投資200多億元，給邯鄲經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁活力鐵路項(xiàng)目的快速建設(shè)，為邯鄲經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了強(qiáng)勁的活力。
石武客運(yùn)專線全長(zhǎng)840.7公里，邯鄲段77公里，投資估算為88億元；邯黃鐵路全長(zhǎng)約432公里，邯鄲境內(nèi)69公里，總投資19.57億元；邯長(zhǎng)鐵路全長(zhǎng)222.64公里，邯鄲境內(nèi)151公里，投資約46.4億元；邯濟(jì)鐵路全長(zhǎng)231.76公里，邯鄲境內(nèi)85公里，投資約27.3億元。
初步測(cè)算，僅4條鐵路工程建設(shè)，可直接消費(fèi)鋼材30萬噸、水泥180萬噸、沙子360萬噸，帶動(dòng)3000人的就業(yè)崗位。根據(jù)有關(guān)專家估算，每1元的鐵路建設(shè)投入，可以直接和間接產(chǎn)生2.63元的綜合效益。據(jù)此測(cè)算，邯鄲市4條鐵路建設(shè)項(xiàng)目共投資177.04億元，可帶動(dòng)465.6億元的產(chǎn)出，增加地方稅收5.3億元。(河北經(jīng)濟(jì)網(wǎng)) |
