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富士重工將與奇瑞在大連合資 國產(chǎn)斯巴魯
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http://www.zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-2-16 10:09:13
蘭格鋼鐵 |
如同電影《非誠勿擾》中的男女主角，長期因利潤苦惱的奇瑞汽車，和缺席全球第一大新興市場的日資車企斯巴魯，正因各自的需求走到一起。
昨日，接近奇瑞汽車的一位人士對本報記者證實，該公司正與斯巴魯展開合資談判。斯巴魯曾計劃于2011年3月前在中國敲定一家合資伙伴，但到目前為止，奇瑞與斯巴魯并未簽署相關(guān)合資協(xié)議。
而根據(jù)日本富士重工發(fā)布的消息，該公司將聯(lián)合奇瑞汽車在大連投資建廠，用于生產(chǎn)斯巴魯汽車，雙方共同投資金額將達(dá)到30億日元(折合人民幣2.38億元)。富士重工公關(guān)部負(fù)責(zé)人渡邊在接受國內(nèi)媒體采訪時曾表示，今3月份之前，斯巴魯將會公布在中國的國產(chǎn)計劃。
斯巴魯是日本富士重工旗下專注于汽車制造的子公司，產(chǎn)品突出性能為操控性。但與日本豐田、本田等不同，斯巴魯由于產(chǎn)品定位過于小眾，其年銷量通常為60萬輛左右。
2009年開始，中國超越美國成為全球第一大汽車市場。2010年，中國汽車銷量再度蟬聯(lián)全球第一，達(dá)1806萬輛。而長期以進口方式在中國銷售的斯巴魯2010年中國銷量僅為5.7萬輛。為了擴大銷量與利潤，在中國尋找合資伙伴，快速提升銷量規(guī)模是斯巴魯?shù)漠?dāng)務(wù)之急。
而對于中國自主品牌的"領(lǐng)頭羊"奇瑞而言，通過合資獲取更多利潤是其發(fā)展路徑上至關(guān)重要的一步。
由于過度追求發(fā)展速度與銷量規(guī)模，奇瑞近年來在產(chǎn)品開發(fā)上投入巨資。與此同時，奇瑞大多數(shù)產(chǎn)品定位于利潤微薄的經(jīng)濟型轎車區(qū)間，導(dǎo)致其利潤無法滿足發(fā)展資金需要。數(shù)據(jù)顯示，2010年奇瑞汽車年銷量68.2萬輛，凈利潤卻僅為2億元左右。通過合資獲取更多的發(fā)展資金，不失為一條可行之路。
根據(jù)富士重工發(fā)布的消息，該公司計劃于2013年在華投產(chǎn)斯巴魯汽車，預(yù)計初始年產(chǎn)能達(dá)到5萬輛，并逐步提高到15萬輛。此外，富士重工還計劃在中國組建一家合資銷售公司。(楚天都市報) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.zhuijuan.cn |
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