新疆帕米爾高原3月起開建首條高速路

　　雙向四車道，是中國通往中、北亞和西亞的重要通道

　　亞心網(wǎng)訊（記者 王霞）從下月開始，新疆將陸續(xù)有兩條高速路正式開工建設(shè)，分別是帕米爾高原第一條高速公路——喀什至伊爾克什坦口岸高速公路以及克拉瑪依市至塔城市高速公路。其中，克塔高速建成通車后，額敏瑪依塔斯路段冬季行車難的問題將會得到治理。

　　2月23日，記者從自治區(qū)交通運輸廳了解到，喀什至伊爾克什坦口岸高速路計劃于3月開工，2013年9月竣工，采用高速公路雙向4車道。在全國高速公路網(wǎng)編號為G3013，全稱“喀什-伊爾克什坦高速公路”，簡稱“喀伊高速”。這條高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“7918”網(wǎng)中第七條橫線連云港至霍爾果斯國家高速公路的第二條聯(lián)絡(luò)線吐魯番至和田及伊爾克什坦高速公路的終點路段，是亞洲公路網(wǎng)中AH65號公路(喀什至伊爾克什坦至中亞各國公路)的起始路段，也是《新疆交通運輸57712工程規(guī)劃》“五橫”中的第四橫依吞布拉克至伊爾克什坦的終點路段。

　　據(jù)克州交通局介紹，該路段連接兩個國家一類公路口岸，是中國由新疆通往中、北亞和西亞的一條重要通道。起點位于阿圖什市塔庫提北YIK0+959.70處，終點位于伊爾克什坦口岸K211+228.086處，路線全長213.775公里，投資約43.28億元。

　　伊爾克什坦口岸原稱“斯姆哈納口岸”，位于我國西陲第一村烏恰縣吉根鄉(xiāng)斯姆哈納村，是我國最西部的一個口岸。口岸距烏恰縣城140公里，伊爾克什坦口岸于1997年7月21日臨時開通過貨，2001年7月1日該口岸通過國家驗收，2002年5月20日正式全面開通�？诎赌昕瓦\量為10萬人次。 2007年經(jīng)國家批準(zhǔn)，該口岸下遷至烏恰縣城。

　　此前，帕米爾高原沒有高速公路，只有309省道，通行條件差，遇到自然災(zāi)害時，交通容易中斷，給南疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了一定的影響，喀什至伊爾克什坦口岸高速公路建成后，將給喀什經(jīng)濟(jì)特區(qū)對外開放和整個南疆的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展帶來重要的意義。

　　記者從塔城地區(qū)額敏縣交通局了解到，克拉瑪依市至塔城市高速公路將于4月開工建設(shè)，該路建成后將填補(bǔ)塔城盆地沒有高速路的歷史。按照設(shè)計，克塔高速路計劃總投資70多億元，起點位于克拉瑪依市，經(jīng)托里縣、塔城地區(qū)種羊場、額敏縣、兵團(tuán)農(nóng)九師、塔城市，到達(dá)終點巴克圖口岸，全長250公里，計劃3 年建成。

　　克塔高速公路已列入自治區(qū)交通運輸廳“十二五”規(guī)劃，在開建克塔高速公路的同時，也將對省道201線瑪依塔斯路段進(jìn)行防風(fēng)雪治理，方便群眾出行。

　　據(jù)了解，省道201線瑪依塔斯路段，每到冬季風(fēng)區(qū)經(jīng)常刮起7級-8級大風(fēng)，致使交通中斷，發(fā)生多起人員滯留、車輛側(cè)翻等事故�！�3年后，連接兩市、兩縣、一師的大動脈——克塔高速建成通車后，額敏瑪依塔斯路段冬季行車難的問題會得到有效治理。”新疆交通研究院院長陳曉光一行于近期實地查看額敏瑪依塔斯區(qū)域積雪時說。（亞心網(wǎng)）