目前仙臺、大船渡、茨城、八戶等日本東北航線的4個(gè)港口關(guān)閉，部分集裝箱目的港停止運(yùn)營。所關(guān)閉的港口屬于中小型港口，而東京、橫濱、神戶、大阪等大型港口處于正常運(yùn)營或者恢復(fù)正常運(yùn)營中，因此地震對日本航運(yùn)業(yè)的沖擊暫時(shí)較小。
日本的東京、橫濱等大型港口均集中在東部，而這些港口的全球占有率為3.2%。分析家們指出如果余震和海嘯等持續(xù)時(shí)間長或者范圍擴(kuò)大，將帶來諸多影響。
如果余震持續(xù)時(shí)間過長將有可能影響太平洋航線的正常運(yùn)營。
因日本鋼鐵企業(yè)受到較大損失，會引起船板價(jià)格乃至船舶價(jià)格的上漲。因日本鐵礦石需求的減少還有可能導(dǎo)致好望角型船的運(yùn)費(fèi)下降。
日本作為世界第二大原油進(jìn)口國，日本地震很有可能使持續(xù)上漲的國際油價(jià)穩(wěn)定甚至下降。
總之日本大地震將造成何種影響目前還無法準(zhǔn)確預(yù)測和判斷，全球都在關(guān)注中。(國際船舶網(wǎng)) |
