航運(yùn)在線3月18日訊（宋春風(fēng)）2011年3月17日上午10時18分，伴著一聲汽笛長鳴，馬鞍山首艘兩萬噸以上大型海輪出廠首航，這填補(bǔ)了馬鞍山造船無兩萬噸以上海輪歷史空白，也標(biāo)志著馬鞍山造船業(yè)邁上一個新的高度。

    此次出廠試航的海輪“華錦新”，由當(dāng)涂縣某船廠于2009年開始建造，歷時兩年竣工，船長158.54米，總噸14045，主機(jī)功率4320千瓦，載重噸 22800噸，空船最大吃水3.8米，裝備先進(jìn)，是馬鞍山市船廠歷年來建造的最大的散貨船。在船舶的制造過程中，船廠綜合應(yīng)用了無縫焊接技術(shù)、船體大構(gòu)件整體舾裝技術(shù)、汽囊下水等先進(jìn)技術(shù)，船廠造船工藝提升到了一個新臺階。

    “華錦新”輪首航目的地為上海，由于目前長江馬鞍山段仍然處于枯水期，太平府水道最小水深僅為4米，為確保該輪安全駛出馬鞍山水域，馬鞍山海事處高度重視，成立了特別護(hù)航小組，針對海輪安全航行進(jìn)行可行性調(diào)查，并與船方展開多次論證，制定了完善的維護(hù)方案與應(yīng)急預(yù)案，安排三艘海巡艇全程維護(hù)，并配備一艘拖船伴航應(yīng)急。經(jīng)過約3個小時的航行，“華錦新”輪安全駛出馬鞍山水域，“馬鞍山造”最大貨船開始了她的處女航。