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中國(guó)汽車產(chǎn)能峰值遠(yuǎn)未達(dá)到
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http://www.zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-4-20 10:41:05
蘭格鋼鐵 |
2003年的時(shí)候，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心組織汽車行業(yè)開(kāi)過(guò)一次研討會(huì)。當(dāng)時(shí)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了研究，做出了一個(gè)判斷，即到2015年的時(shí)候，中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量會(huì)達(dá)到1500萬(wàn)輛，中國(guó)有可能成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。
會(huì)場(chǎng)上一片嘩然，大家感覺(jué)到這個(gè)不大現(xiàn)實(shí)。然而現(xiàn)在看來(lái)，這樣的估計(jì)不僅沒(méi)錯(cuò)，甚至還有些保守，中國(guó)汽車工業(yè)確實(shí)在創(chuàng)造奇跡，在全球發(fā)展過(guò)程中，所占的位置是非常重要，而且以后會(huì)更加重要。
當(dāng)時(shí)的大膽的預(yù)測(cè)者就包括劉世錦�，F(xiàn)任國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任的劉世錦，長(zhǎng)期以來(lái)致力于經(jīng)濟(jì)理論和政策問(wèn)題研究，主要涉及企業(yè)改革、經(jīng)濟(jì)制度變遷、宏觀經(jīng)濟(jì)政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與政策等領(lǐng)域，是國(guó)內(nèi)知名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家。
對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)，劉世錦從2000年就開(kāi)始有著特別的關(guān)注。在他看來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)景和潛力巨大，雖然去年中國(guó)汽車年產(chǎn)銷突破了1800萬(wàn)輛大關(guān)，但遠(yuǎn)未到達(dá)產(chǎn)能的峰值。只是，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)具有波動(dòng)性，在最近兩年經(jīng)濟(jì)又一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)以后會(huì)有調(diào)整。
劉世錦坦陳，近兩年汽車產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)對(duì)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)發(fā)揮了龍頭產(chǎn)業(yè)應(yīng)有的重要作用，但隨著資源的枯竭、城市的發(fā)展和比較快的拓展，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也確實(shí)面臨著更加復(fù)雜的局面。
劉世錦常說(shuō)的一句話是，即使明早的陽(yáng)光再燦爛，過(guò)不了今晚，也沒(méi)有任何意義。也因此，他認(rèn)為，時(shí)值“十一五”末“十二五”初，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走上了由大到強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)，應(yīng)借助回調(diào)期進(jìn)行調(diào)整，而政府在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中應(yīng)努力創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展環(huán)境。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.zhuijuan.cn |
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