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依托新能源 上汽2015年整車銷量目標(biāo)600萬輛
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http://www.zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-4-25 13:32:40
蘭格鋼鐵 |
本屆上海車展上，上海汽車的展臺面積達1.1萬平方米，創(chuàng)下歷屆之最，新能源車成為其展示“主角”：公司自主開發(fā)的榮威550插電式混合動力轎車、榮威350純電動轎車、E1純電動概念車、上海牌Plug-in燃料電池轎車、“葉子”概念車，以及電驅(qū)變速箱、電控箱、電池系統(tǒng)等新能源核心零部件紛紛亮相，顯示了公司強大的產(chǎn)業(yè)化實力。
“現(xiàn)在新能源汽車面臨的主要是成本壓力問題，國家在幾個重點城市有扶持政策，根據(jù)電池容量，補貼最高可達6萬元，地方政府還有補貼。加上這些補貼，新能源車在價格上跟傳統(tǒng)車將沒有明顯差別。”上海汽車副董事長兼總裁陳虹在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示。
目前，上海汽車旗下的各款新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)進入準備量產(chǎn)的階段，其中榮威550插電式混合動力轎車將于2012年批量投產(chǎn)。E1純電動概念車量產(chǎn)時間為2012年底，榮威350純電動轎車的量產(chǎn)時間也是2012年。
按照國內(nèi)對私人購買新能源轎車實施補貼的城市制定的計劃，2012年電動車和可插電式混合動力車的保有量將超越12萬輛，按照上汽在國內(nèi)新能源乘用車中占比要達到20%的目標(biāo)，事實上僅靠自主品牌是遠遠不夠的。
因此，合資品牌也成為上汽發(fā)力新能源汽車的關(guān)鍵。目前，上海大眾朗逸電動轎車、南京依維柯電動輕客、上海通用賽歐電動轎車、申沃純電動城市客車等合資企業(yè)的新能源車型也在上海車展上紛紛亮相。
其中，南京依維柯和申沃的純電動產(chǎn)品，已經(jīng)在上海世博會期間得到了大規(guī)模運用，而上海大眾和上海通用的純電動產(chǎn)品，也將量產(chǎn)日期放在了2012年。
“上汽在新能源汽車方面不光是做整車，在核心零部件上也已布局，我們建立了捷新公司，做電池系統(tǒng)。電機方面，我們和博世、林泉合作。電控方面同博世合作，引進技術(shù)到聯(lián)合電子。在電動空調(diào)、電動轉(zhuǎn)向以及電動制動方面也完成了整合�！标惡绫硎�。
除了在新能源汽車上進行布局，本次上海車展上上海汽車另一引人注目的地方在于，自主品牌表現(xiàn)搶眼。公司帶來了榮威品牌首款SUV產(chǎn)品——榮威W5。作為入主雙龍后獲得的為數(shù)不多的成果，W5將填補上汽自主品牌在SUV方面的空白，并在自主品牌中第一個切入中高端SUV市場。
除榮威外，MG、寶駿、MAXUS大通等均推出了相關(guān)產(chǎn)品，讓上海汽車的自主品牌布局從轎車、交叉型乘用車再到商用車，逐步羽翼豐滿。
“十一五”期間，上汽整車產(chǎn)銷規(guī)模在100萬輛的基礎(chǔ)上，接連跨越了200萬、300萬輛的大關(guān)，并進入了全球汽車業(yè)銷量前八。在“十二五”期間，憑借新能源汽車和自主品牌的發(fā)力，上海汽車將銷量目標(biāo)鎖定在了600萬輛。
“去年我們的銷量超過358萬輛，今年我們的目標(biāo)定在400萬輛，到2015年上汽整車的目標(biāo)是突破600萬輛。上汽新能源汽車在國內(nèi)新能源車市場占有率希望達到差不多20%；同時，2015年力爭海外整車銷量達到80萬輛，業(yè)務(wù)規(guī)模在國內(nèi)汽車大集團中領(lǐng)先�！标惡绫硎�。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.zhuijuan.cn |
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