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電動(dòng)車差距依然巨大 中國“彎道超車”不易
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http://www.zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-5-4 10:23:50
蘭格鋼鐵 |
中國對電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的大力支持，讓越來越多的廠家開始將電動(dòng)車作為一項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目來抓。在剛剛結(jié)束的上海車展上，穿過上海國際博覽中心的每一座展館，幾乎都會(huì)看到參展廠商的展臺(tái)上至少停放著一輛新能源汽車。
2009年，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》為國內(nèi)電動(dòng)車的發(fā)展注入了一針強(qiáng)心劑。國內(nèi)幾大汽車集團(tuán)：東風(fēng)、一汽、比亞迪、奇瑞、吉利紛紛加速了自己的電動(dòng)車發(fā)展步伐。
中國之所以如此重視新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車的發(fā)展，起源于一個(gè)判斷——雖然在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車領(lǐng)域，中國離世界水平差之甚遠(yuǎn)，但在電動(dòng)車這個(gè)嶄新領(lǐng)域，中國和世界各國基本處于同一起跑線上，如果政策措施到位，完全可以實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。
但是，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)認(rèn)為，中國的電動(dòng)車與世界巨頭根本不在同一起跑線上。在電動(dòng)車領(lǐng)域，中國企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品與歐美傳統(tǒng)的汽車強(qiáng)國依然有很大的差距。
從今年的上海車展來看，新能源車“忽如一夜春風(fēng)來”，每一個(gè)人都能真真切切地感受到新能源汽車腳步的臨近。
寶馬不僅帶來了MINI純電動(dòng)車、寶馬純電動(dòng)車ActiveE，還全球首發(fā)了新寶馬5系長軸距插電式混合動(dòng)力汽車。
福特汽車公司公布了其迄今為止最大膽的電動(dòng)車計(jì)劃，不但首次在亞洲展出福克斯電動(dòng)車、C-MAXEnergi插電式混合動(dòng)力車以及Fusion混合動(dòng)力車等數(shù)款最新電動(dòng)車型，還宣布今年將在中國組建一支新能源車隊(duì)并開展示范運(yùn)行，其中包括屢獲殊榮的福特Fusion混合動(dòng)力車。
除此之外，豐田也展出了普瑞斯外插充電式混合動(dòng)力概念車，以及RAV4電動(dòng)車等概念車型。Honda全球首發(fā)了采用鋰離子電池的全新IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)單元和最新研發(fā)的電動(dòng)車“FITEVCONCEPT”。Honda表示，電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車型計(jì)劃于2012年上市銷售。
在上海車展對電動(dòng)車表示出高度關(guān)注的，還有大眾、通用、日產(chǎn)、奔馳、奧迪等跨國公司。電動(dòng)車之所以能得到國內(nèi)外廠家的高度重視，離不開主辦國中國這一世界最大汽車市場的感召力，更得益于中國政府強(qiáng)力扶持電動(dòng)車發(fā)展的多項(xiàng)“真金白銀”的政策措施。
汽車分析師賈新光認(rèn)為，從本屆上海車展來看，傳統(tǒng)汽車霸主都展示出了自身在電動(dòng)車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。這些汽車企業(yè)以前并不是沒有電動(dòng)車項(xiàng)目，只是時(shí)機(jī)并不成熟，從而沒有引進(jìn)中國市場。
確實(shí)，在新能源的路上，已經(jīng)擁擠著各種品牌：寶馬、奔馳、英菲尼迪、雷克薩斯、沃爾沃、保時(shí)捷、奧迪……中國實(shí)現(xiàn)“彎道超車”并不容易。(北京商報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.zhuijuan.cn |
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