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貨柜供應(yīng)緊租賃業(yè)吃香 業(yè)界料需求將漲11%
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http://www.zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-5-26 10:05:20
蘭格鋼鐵 |
航運在線5月26日訊(實習(xí)記者王聿沁)一個貨柜箱，牽動貨柜運輸業(yè)各個環(huán)節(jié)，制造商、租賃商、航商為其“傷透腦筋”。據(jù)外媒分析，世界貿(mào)易持續(xù)回暖，海上運輸越發(fā)頻繁，但航運公司普遍不愿大量買柜，令貨柜供不應(yīng)求。業(yè)界預(yù)測今年柜量需求漲11%，而產(chǎn)量則停滯不前。
金融風(fēng)暴過后，經(jīng)濟飛速回升，國際貨幣基金組織(IMF)預(yù)測今年全球GDP將升4.4%。美國貨柜租賃公司TAL總裁索迪在紐約接受外媒采訪時說，經(jīng)濟總體表現(xiàn)反彈拉動貿(mào)易量增長，航運亦現(xiàn)持續(xù)回升趨勢。
2010年因航運量激增而引起貨柜“荒”，眾航運公司“爭搶”貨柜箱以保業(yè)務(wù)。索迪表示，貿(mào)易頻繁帶動航運需求，加上航運公司不再購買大量貨柜，種種原因造成貨柜箱供應(yīng)緊張。全球現(xiàn)有貨柜量約達2854萬標(biāo)箱，若加以有序排列，則能繞赤道4.3圈，但無奈仍填補不了缺口。DahlmanRose&Co分析師貝克預(yù)測，2011年貨柜箱的需求量將漲11%。IMF對今年的貿(mào)易量作出預(yù)測，2011年的貿(mào)易水平將有6.7%的漲幅。勢頭旺盛的亞洲市場有望呈現(xiàn)7.9%的貿(mào)易增長。貿(mào)易需求量節(jié)節(jié)攀升給貨柜產(chǎn)量停滯不前的航運界帶來不小壓力。
貨柜租賃指數(shù)急漲121%
一方面航運運輸量持續(xù)激增，另一方面航運公司不愿購買貨柜，此矛盾使得“魚翁”得利──催生貨柜租賃生意的旺盛。據(jù)外媒消息，美國貨柜箱租賃指數(shù)從2009年起至今已完成了121%的漲幅。參與統(tǒng)計的租賃公司包括TextainerGroup、TAL、CAI和Seacube等。
“大紅大紫”的租賃公司在股市上的表現(xiàn)也是蒸蒸日上。三藩市一家金融公司Jefferies&Co分析師Furtado認(rèn)為，貨柜供不應(yīng)求將對租賃公司股價產(chǎn)生影響。他預(yù)測在未來的12個月中，CAI的股價每股可能上漲30美元，在現(xiàn)價基礎(chǔ)上升38%。
航運公司買柜比例跌半
租賃公司大熱源于航運公司不愿購入新貨柜。據(jù)TAL總裁索迪提供的數(shù)據(jù)，以往航運公司每年買入60%的新貨柜，但今年該比例幾近跌半至35%。美國太平洋國際投資管理公司總裁興寧亦表示航運公司的勉強意欲，已將壓力轉(zhuǎn)移至租賃公司：“運輸公司不愿意像以往一樣大規(guī)模購買貨柜，所以它們只能依賴租賃公司提供的貨柜箱�！痹缜暗慕鹑谖C“嚇怕”航運公司，不敢斥巨資購入貨柜，貿(mào)易蕭條只會引起設(shè)備閑置。如今雨過天晴，航運公司又顧慮匆忙買入貨柜可能會錯過設(shè)計更新后的設(shè)備，因而暫先依靠租賃為主。
勝獅今年貨柜造價漲11%
根據(jù)世界海事協(xié)會數(shù)據(jù)，現(xiàn)在一個標(biāo)箱造價為3000美元。SeaCube財務(wù)總監(jiān)賓索表示造價昂貴給貨柜制造公司帶來不小壓力：“3000美元一個貨柜，如果計以今年產(chǎn)總數(shù)340萬箱，就等于102億美元。”言下之意，這筆金額對蒸蒸日上的貨柜租賃公司亦不是小數(shù)目。
DahlmanRose&Co分析師貝克另分析道，金融危機引起的裁員潮令各貨柜廠商在危機后缺乏勞動力，生產(chǎn)力低下。加上，“311”日本大地震摧毀了相當(dāng)一部分貨柜，令需求急增，箱價的直線上升。貨柜制造商勝獅貨柜企業(yè)總裁張松聲稱，基于上述因素，公司今年接新單造價將漲價11%。勝獅貨柜企業(yè)，同中集集團、新華昌集團一起控制了貨柜箱市場83%的產(chǎn)量。
馬士基帶頭減速省油
航運巨頭馬士基通過發(fā)言人Storgaard在哥本哈根表示，貨柜箱制造價格和租金的攀升增加公司運營成本。這給早已被油價所折騰的航運公司以新挑戰(zhàn)。其他的航運公司也面臨著類似的困擾。為降低種種不利因素對公司的影響，馬士基開啟“巡航”之旅。一般大型貨柜船全速駕駛，一天耗油320噸。但在“巡航”的情況下，耗油量將降至40噸，每年能夠節(jié)省2700萬美元。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.zhuijuan.cn |
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