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江蘇太倉(cāng)港成為長(zhǎng)江沿線(xiàn)進(jìn)口鐵礦石第一大港
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http://www.zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-7-19 10:18:10
蘭格鋼鐵 |
中新網(wǎng)太倉(cāng)7月18日電(茅麗亞)太倉(cāng)出入境檢驗(yàn)檢疫局18日提供的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，太倉(cāng)武港碼頭共接卸進(jìn)口鐵礦石707.3萬(wàn)噸，貨值11.72億美金，同比分別增長(zhǎng)28.4%和93.7%，這也標(biāo)志著，太倉(cāng)港已成為長(zhǎng)江沿線(xiàn)進(jìn)口鐵礦石第一大港，是中國(guó)鐵礦石進(jìn)口的重要口岸之一。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年以來(lái)，太倉(cāng)港進(jìn)口鐵礦石量繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的主要原因有兩個(gè)方面：一方面是由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量居高不下，各大鋼企及貿(mào)易商仍然在大量購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口鐵礦石；另一方面得益于太倉(cāng)港得天獨(dú)厚的地理位置，特別是太倉(cāng)港深水航道成功開(kāi)航以后，已成為長(zhǎng)江沿線(xiàn)各鋼企卸載進(jìn)口鐵礦的第一選擇。
南通明洋船務(wù)代理的一位負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，長(zhǎng)江口12.5米深水航道上延至太倉(cāng)港后，碼頭靠泊船舶的吃水深度實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳”，船舶吃水從最初的10.3米提高到10.8米，再到目前的11.5米，船舶每航次可多載約1.6萬(wàn)噸貨物，僅物流成本就可節(jié)省50余萬(wàn)元，此外還可以減少礦石損耗，大大提高運(yùn)輸效率。
中國(guó)是世界上最大的鐵礦石消費(fèi)國(guó)和進(jìn)口國(guó)。為構(gòu)建資源安全保障供應(yīng)體系，太倉(cāng)港碼頭聯(lián)手寧波港，主動(dòng)出擊攬貨，今年已成功接卸澳大利亞、巴西、印尼等11個(gè)出口國(guó)的鐵礦石產(chǎn)品。太倉(cāng)武港碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，今后一段時(shí)間鐵礦石進(jìn)口這一勢(shì)頭肯定會(huì)持續(xù)下去。
據(jù)介紹，地處長(zhǎng)江入�？谀习兜奶珎}(cāng)港，已擁有碼頭泊位52個(gè)，開(kāi)辟航線(xiàn)總數(shù)達(dá)89條，全球前20強(qiáng)班輪公司全部在太倉(cāng)港開(kāi)展業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)今年太倉(cāng)港集裝箱吞吐量將突破300萬(wàn)標(biāo)箱，貨物吞吐量突破1億噸，從而躋身億噸大港行列。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.zhuijuan.cn |
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