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BDI指數(shù)連跌17日 集裝箱運(yùn)輸醞釀逆市提價(jià)
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http://www.zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-8-3 10:03:20
蘭格鋼鐵 |
被視為“經(jīng)濟(jì)晴雨表”的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)近日跌跌不休，截至8月1日收盤，BDI指數(shù)下跌0.63%，報(bào)1256點(diǎn)，這已經(jīng)是連續(xù)第17個(gè)交易日下跌，繼續(xù)探底。
市場觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著鐵礦石價(jià)格高位運(yùn)行，抑制進(jìn)口需求，加上南非煤礦工人持續(xù)罷工，導(dǎo)致國際煤運(yùn)市場惡化，航運(yùn)運(yùn)力過剩的影響短期內(nèi)很難改變。不過有機(jī)構(gòu)指出，隨著8月、9月傳統(tǒng)集運(yùn)旺季的到來，有多家航運(yùn)企業(yè)謀劃上調(diào)集裝箱運(yùn)價(jià)。
上海證券周二發(fā)布報(bào)告稱，干散貨運(yùn)輸市場的持續(xù)下跌，其中好望角型船因大西洋市場貨盤不足而繼續(xù)下跌，巴拿馬型船在印尼煤炭出貨加快以及歐洲地區(qū)運(yùn)力偏緊的支撐下企穩(wěn)；靈便型船小幅波動(dòng)。
根據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”(My Steel)數(shù)據(jù)，品位在63.5%的印度鐵礦石價(jià)格在每噸182美元的價(jià)位持穩(wěn)，本月中國沿海主要港口鐵礦石庫存居于高位，進(jìn)口鐵礦石數(shù)量減少。
雖然全球海運(yùn)貿(mào)易周轉(zhuǎn)量依然維持增長態(tài)勢，市場預(yù)計(jì)2011年的海運(yùn)貿(mào)易量將增長6.5%，不過由于運(yùn)力增長達(dá)兩位數(shù)，運(yùn)力相對(duì)過剩也將成為承壓運(yùn)價(jià)的因素之一。
中銀國際最新研報(bào)指出，受中國鐵礦石港口庫存高位運(yùn)行以及下游需求不足影響，預(yù)計(jì)中國鐵礦石進(jìn)口需求將繼續(xù)疲軟。而中國水電充足再加上國際煤價(jià)持續(xù)高位，使得其煤炭進(jìn)口需求也明顯降溫。目前BDI處于歷史低位，但受需求不振以及運(yùn)力過剩壓制，預(yù)計(jì)未來干散貨運(yùn)價(jià)仍將低位運(yùn)行。
相比之下，近期國內(nèi)市場供需仍處于相對(duì)平衡狀態(tài)，市場波動(dòng)不大，成品油需求相對(duì)穩(wěn)定。而高溫時(shí)節(jié)，據(jù)悉，目前沿海電廠煤炭庫存仍處高位，電廠拉貨不積極，夏季充沛水量也使得水力發(fā)電取代了部分火力發(fā)電，煤炭需求增幅減少。上周國際油價(jià)震蕩回落，WTI原油價(jià)格下滑至95.70美元/桶。中銀國際報(bào)告進(jìn)一步預(yù)測，雖然隨著8月份美國煉廠檢修有望繼續(xù)支撐成品油進(jìn)口需求，但由于市場整體運(yùn)力過剩且目前尚處于傳統(tǒng)淡季，預(yù)計(jì)未來運(yùn)價(jià)仍將繼續(xù)低位徘徊。
然而，國泰君安最新報(bào)告卻認(rèn)為，傳統(tǒng)的8月、9月都是集運(yùn)旺季，如果后期能夠有效控制運(yùn)力投放，市場運(yùn)價(jià)可能觸底反彈。據(jù)了解，近期包括達(dá)飛輪船、赫伯羅特、地中海航運(yùn)、陽明海運(yùn)等在內(nèi)的多家航運(yùn)公司宣布將于8月初上調(diào)集裝箱運(yùn)價(jià)。
(來源：第一財(cái)經(jīng)日報(bào) 作者：嵇晨) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.zhuijuan.cn |
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