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發(fā)展海運(yùn)制造游艇 溫州船舶業(yè)調(diào)整“航向”
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http://www.zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-8-9 9:55:02
蘭格鋼鐵 |
最近，浙江七里港船業(yè)有限公司的一家船廠正在改造中。從去年開始，七里港船業(yè)董事長陳曉東便放慢了造船的速度，投資把原來的船廠進(jìn)行了一番大整改。另一家位于樂清七里港的船廠老板也在醞釀?wù){(diào)整，欲重新整合推動(dòng)船廠新的發(fā)展。
航運(yùn)市場(chǎng)仍然低迷，面對(duì)資金、技術(shù)、土地等因素的困擾，船舶制造業(yè)市場(chǎng)仍然處于“慵懶”狀態(tài)，而一系列新標(biāo)準(zhǔn)的推行對(duì)傳統(tǒng)船廠提出新的要求。沒有成本、規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，如何做專做精，成為擺在溫州造船企業(yè)面前的一道難題、一個(gè)新課題，許多船廠紛紛調(diào)整“航向”，找尋適合自己的路。
新標(biāo)準(zhǔn)逼企業(yè)升級(jí)
據(jù)樂清市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年樂清市在建船舶75艘，上水33艘，產(chǎn)量36.4467萬載重噸，總產(chǎn)值30.2億元。這個(gè)數(shù)據(jù)，與2009年相比，總產(chǎn)值下降了16多億元(2009年樂清市在建船舶91艘，上水53艘，產(chǎn)量70.2萬載重噸，總產(chǎn)值46.6億元)。而去年全市新接訂單29艘(約80萬載重噸)，只集中在10多家企業(yè)手中，其他10家企業(yè)幾乎沒有訂單。
不少船廠規(guī)模較小，硬件跟不上。隨著明年7月1日以后，PSPC(《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》)的強(qiáng)制生效，以及新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)、目標(biāo)型新船建造標(biāo)準(zhǔn)(GBS)、強(qiáng)制提高新船噪聲等級(jí)等一系列由國際海事組織推動(dòng)的新標(biāo)準(zhǔn)和公約的推行，都對(duì)我市的造船企業(yè)提出新考驗(yàn)，逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。據(jù)透露，目前，我市能達(dá)到這個(gè)涂層標(biāo)準(zhǔn)的造船企業(yè)只有兩個(gè)。
中國船級(jí)社溫州辦事處副主任余疆表示，若不能盡快“達(dá)標(biāo)”，則意味著許多船企將徹底失去承接國際訂單的能力，被迫退出國際船舶建造市場(chǎng)。
造船和航運(yùn)并進(jìn)
“航運(yùn)只要有三個(gè)月的高峰運(yùn)營，就可以保證一年不虧損�！标悤詵|表示，舟山政府就非常支持航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。航運(yùn)發(fā)展好了，船廠就有船造。這是個(gè)相互促進(jìn)的關(guān)系。2010年舟山船舶行業(yè)年產(chǎn)值500億元，其中很大一部分產(chǎn)值就是由海運(yùn)貢獻(xiàn)的，船舶制造兼具海運(yùn)，二、三產(chǎn)的結(jié)合在這里得到了完美體現(xiàn)。
陳曉東名下除了船廠外，還有一個(gè)新東航海運(yùn)公司。目前訂單不多，七里港船業(yè)造的油船便直接供應(yīng)給自己的航運(yùn)公司。此前公司因?yàn)榻鹑谖C(jī)而被拒收的兩條化學(xué)品船，目前已與廣東一家企業(yè)合作，將船舶產(chǎn)權(quán)的50%出售，另外50%參與航運(yùn)。
據(jù)介紹，黃華、七里港的不少船廠都有自己的海運(yùn)公司。在船只銷售難時(shí)，組建船隊(duì)，投入到運(yùn)輸中，減少損失。而且，航運(yùn)還能帶動(dòng)船舶的維修等產(chǎn)業(yè)。樂清市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長胡志興稱，將眼光投向海運(yùn)，不失為輔助當(dāng)?shù)卮皹I(yè)發(fā)展的良方妙計(jì)。
做專做精是趨勢(shì)
在許多船廠為訂單發(fā)愁的2011年，浙江奧泰船業(yè)制造有限公司訂單充足，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)日子過得比較滋潤的企業(yè)之一。奧泰的策略是“只造油船”，專業(yè)度強(qiáng)，更引船東關(guān)注。
浙江莊吉船業(yè)有限公司的日子也過得同樣滋潤。去年，莊吉船業(yè)交上一份漂亮的業(yè)績報(bào)表，共有5條船上水，目前仍手持充足的訂單。經(jīng)營服裝起家的莊吉集團(tuán)，看好船舶制造業(yè)的市場(chǎng)空間，2006年跨行涉水造船業(yè)，目前船業(yè)公司已滾動(dòng)投資超過9億元，先后兼并、收購兩家船廠，年造船能力達(dá)到30萬載重噸。樂清船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長虞元來介紹，莊吉無論是在船廠基礎(chǔ)建設(shè)，還是在人才、管理等方面，全都是按現(xiàn)代化造船廠標(biāo)準(zhǔn)來做，起點(diǎn)高，特別是國際海事組織一系列新標(biāo)準(zhǔn)推行后，只有像莊吉這樣把基礎(chǔ)打扎實(shí)，才能夠從容應(yīng)對(duì)。淘汰“小、亂、散”企業(yè)，提高集中度、專業(yè)度，是必然趨勢(shì)。
躋身中高端市場(chǎng)
春風(fēng)控股將溫州作為轉(zhuǎn)型升級(jí)大本營，瞄準(zhǔn)了游艇制造業(yè)，并創(chuàng)建了浙江賴仕雷恩游艇有限公司。今年4月，該公司第一次參加“上海國際游艇展”，便收獲了17份訂單。
同樣有“野心”的是中歐船業(yè)。他們通過與意大利船舶工程技術(shù)與承包公司(簡稱意大利總包公司)合作，目標(biāo)直指豪華游輪、金槍漁船等高端船舶。中歐船業(yè)副總經(jīng)理邵永昌透露，目前他們已經(jīng)通過意大利總包公司，在洽談兩個(gè)高端船舶制造的訂單，一個(gè)是16艘金槍漁船，每艘船的售價(jià)可達(dá)3億多美元。另一個(gè)是4艘豪華游輪，每艘售價(jià)七八億美元。
在人工、成本、岸線等沒有優(yōu)勢(shì)的情況下，他們?cè)陂_拓一條新的路。
練內(nèi)功更重要
“我們不要再提高產(chǎn)能了，要的是提升研發(fā)水平、制造水平�！痹谌ツ�8月26日的《溫州船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)方案》專家論證會(huì)上，專家一致認(rèn)為，練內(nèi)功比提高產(chǎn)能更重要。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王錦連表示，船舶業(yè)是國際性產(chǎn)業(yè)，“品牌”非常重要。溫州船舶制造業(yè)若現(xiàn)在開始投入生產(chǎn)大型船臺(tái)、船塢等，已經(jīng)不符合當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)，甚至還有很大的風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)技術(shù)引進(jìn)、自主研發(fā)，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高生產(chǎn)水平的發(fā)展方式，才是硬道理。
上海船舶工藝研究所原副總工程師徐學(xué)光提議，溫州能否借鑒韓國，船頭船尾外包，只做船中間的專業(yè)分工；能否獨(dú)辟蹊徑，成為“配套全國”的船舶業(yè)配套基地等。
余疆坦言，當(dāng)前船舶市場(chǎng)尚未復(fù)蘇，單兵作戰(zhàn)，沒規(guī)模、沒特色的企業(yè)越來越難生存。溫州船舶制造業(yè)亟需整合資源，提升管理水平，并發(fā)展專長，以抓住商機(jī)。
>>>相關(guān)鏈接
PSPC，全稱《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》。由于船舶專用海水壓載艙的腐蝕會(huì)嚴(yán)重威脅船舶的航行安全和結(jié)構(gòu)安全，因此國際海事組織(IMO)規(guī)定，將2008年7月1日以后簽約的所有500總噸以上散貨船、油船和集裝箱船等船型，及2009年1月1日以后開始建造和2012年7月后完工的所有船舶均納入“PSPC”標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制實(shí)施范圍。“PSPC”標(biāo)準(zhǔn)的基本目標(biāo)是使涂層達(dá)到15年的目標(biāo)使用壽命。
>>>對(duì)話
記者：對(duì)于船廠而言，當(dāng)前最大的困難是什么？
胡志興(樂清市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長)：目前，國內(nèi)市場(chǎng)還是比較好的。對(duì)于造船企業(yè)而言，目前最糟糕的是，各大銀行認(rèn)為造船業(yè)不再是幾年前的香餑餑，信用評(píng)級(jí)已紛紛被調(diào)低，許多企業(yè)的保函開不出來。對(duì)于需要上億資金投入的造船業(yè)而言，沒有貸款，出口開不了保函，就意味著沒法接單。
記者：溫州船廠該何去何從？
陳曉東(浙江七里港船業(yè)有限公司董事長)：一句話，“大”可以按大的思路走，“小”可以按小的思路走。船企已經(jīng)到了不得不改變的時(shí)候了。大噸位造不了，那可以在小噸位上做提升。總之，無論大、小都要有自己的特色，有自己的核心競爭力。
轉(zhuǎn)型升級(jí)部分案例
春風(fēng)控股集團(tuán)：投資1.8億元，投建10萬套游艇動(dòng)力項(xiàng)目及1萬艘游艇項(xiàng)目
溫州信義游艇有限公司：投資制造中型豪華游艇
浙江莊吉船業(yè)有限公司：投建分段車間、舾裝碼頭、船塢等
溫州中歐船業(yè)有限公司：投建分段車間、舾裝碼頭、船塢等
瑞安市船辦：建立瑞安市船舶工業(yè)基地
東方造船集團(tuán)：加快整合，籌備海外上市
(來源：浙商網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.zhuijuan.cn |
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