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馬士基航運暫停擴(kuò)充旗下海上鉆油業(yè)務(wù)計劃
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http://www.zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-8-23 9:52:40
蘭格鋼鐵 |
大公報8月22日訊由于建造或收購現(xiàn)有海上鉆油臺成本過高，馬士基航運集團(tuán)暫停擴(kuò)充旗下海上鉆油業(yè)務(wù)計劃。集團(tuán)董事夏明臣上周于哥本哈根總部接受電話訪問時表示，剛過去的半年間鉆油臺造價上升10%至12%，公司認(rèn)為目前海上鉆油臺造價太高，暫時不會作出進(jìn)一步投資，相關(guān)事項須經(jīng)慎重規(guī)劃。他補充，公司會考慮收購二手鉆探船，但因為目前收購鉆探船設(shè)施并不比建造花費少，短期內(nèi)也不會作出相關(guān)行動。
馬士基海上鉆油臺勘探業(yè)務(wù)目前占海上鉆油臺市場約3%，原有意于2016年前訂造8臺海上鉆油臺，連同該公司目前已花費38億美元分別已訂造的4艘深水鉆井船及2臺大型自升式鉆油臺，將成為全球第5大的海上鉆油設(shè)施。
有同業(yè)則對市場持另一番看法，見目前油價高企，認(rèn)為深海鉆探業(yè)務(wù)有前景，積極擴(kuò)充業(yè)務(wù)。美國休斯頓離岸鉆探商Transocean公司，于上周以市值2倍價錢，即14.6億美元收購挪威同業(yè)AkerDrillingASA，增加深水鉆探業(yè)務(wù)的市場占有率。而美國海上鉆探公司EnscoInternational則在今年2月以84.7億美元購入美國同業(yè)PrideInternational。
但夏明臣對此感到不以為然。他說：「我們的決定是堅決的。公司業(yè)務(wù)發(fā)展并不單單視乎對手的發(fā)展及公司市場占有率，還要看準(zhǔn)在適當(dāng)時候增加適合設(shè)施�！顾麖娬{(diào)，公司的鉆油設(shè)施平均船齡只有8年，遠(yuǎn)比行內(nèi)平均22年的設(shè)施先進(jìn)及新穎，在時機成熟時，公司會把握機會訂造更新更先進(jìn)的鉆探設(shè)施。
挪威國家石油公司上周公布，在歐洲北海中部發(fā)現(xiàn)新油田。夏明臣對此表示，這將有利于挪威提高石油生產(chǎn)量，亦會促進(jìn)附近國家鉆油公司的業(yè)務(wù)發(fā)展。「對于整個行業(yè)來說，這真是一個好消息，可以大大促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。我認(rèn)為，馬士基的自升式鉆油臺可以在這油田上大展拳腳�！� |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.zhuijuan.cn |
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